Железнодорожный транспорт. Строительство железных дорог в крае началось в 70-х годах XIX в. В настоящее время на Кубани более 2000 км железнодорожных путей. Из них 52% приходится на подъездные пути к предприятиям и организациям края. Электрифицированы 57% дорог, 43% обслуживаются тепловой тягой. По железным дорогам перевозят миллионы тонн грузов. Это нефть и нефтепродукты, лес, стройматериалы, зерно и т. д. В пассажирообороте этот вид транспорта также играет большую роль: многие пассажиры отдают ему предпочтение, так как он дешевле автомобильного.

В крае много крупных железнодорожных станций. Это Краснодар, Армавир, Туапсе, Кавказская, Тихорецк, Адлер. ...

Самый скоростной, но самый дорогой по стоимости перевозки грузов и пассажиров. Авиационный транспорт представлен в крае АО «Авиационные линии Кубани». Наиболее крупные аэропорты края: Краснодарский, Адлерский, Анапский. Через них осуществляется связь с регионами России и зарубежными государствами Европы и Азии. Годовой пассажирооборот превышает миллион человек.

Сельскохозяйственная авиация проводит работы по мелиорации почв, тушению лесных пожаров.

Особая роль в развитии хозяйства принадлежит коммуникационным отраслям. Без современных видов связи невозможно представить жизнь любого населенного пункта. Самая древняя связь — это, пожалуй, почтовая. Как только казаки заселили Кубань, началось строительство почтовых трактов, и к 1794 г. в пределах земель Кубанского казачьего войска уже насчитывалось 20 почтовых станций. Через три года началось установление верстовых столбов по главной почтовой дороге Усть-Лабинская крепость-Екатеринодар-Тамань.

В 1892 г. в некоторых домах екатеринодарцев появился первый переговорный аппарат системы местного механика А. Д. Самарского. Правда, переговариваться по этому аппарату могли жители, живущие недалеко друг от друга. Еще ...

На карте Краснодарского края хорошо прослеживается сеть нефте- и газопроводов. Общая протяженность их по краю составляет несколько тысяч километров. По объему перевозимых грузов трубопроводный транспорт занимает третье место после автомобильного и железнодорожного. Наиболее крупными нефтепроводами в крае являются Грозный — Белореченск — Туапсе, Тихорецк — Новороссийск, Грозный — Армавир — Ростов-на-Дону — Донбасс.
Из газопроводов выделяются Кущевская — Ленинградская — Приморско-Ахтарск, Ленинградская — Кореновск — Усть-Лабинск и другие. В крае осуществлен уникальный проект строительства газопровода полуостров Ямал — Турция («Голубой поток»), который прошел по территории края и по дну Черного моря на глубине более 2000 м по направлению к Турции. Этот участок ...

Водный транспорт. Немаловажное значение имеет для развития Кубани водный транспорт — как речной, так и морской. Следует отметить, что роль речного транспорта в последние годы стала незначительной. Из рек нашего края только Кубань может считаться судоходной и то не на всех участках.

Судоходство на реке Кубани началось в середине XIX века. На войсковые деньги в Лондоне был заказан первый пароход «Казак». В 1859 г. из Азовского моря через Ахтанизовский лиман «Казак» вошел в Кубань и дошел до ст-цы Тбилисской. Размеры парохода не позволяли разворачиваться, и он ходил по реке взад-вперед. К сожалению, ...

Развитие экономики невозможно без развитой транспортной сети. В крае функционируют все виды транспорта.
По протяженности автомобильных дорог с твердым покрытием (около 26 тыс. км) край занимает первое место в России. Автомобильный транспорт отличается высокой степенью маневренности, удобством в доставке грузов. Его используют для перевозки грузов и пассажиров. Ежегодно в крае перевозится автомобилями более 100 млн. т грузов и более 500 млн. пассажиров. Сеть автомобильных дорог покрывает весь край. Автомагистраль федерального значения «Дон» связывает Черноморское побережье с Ростовской областью (Красная Поляна-Сочи-Туапсе-Горячий Ключ-Краснодар-Ростов-на-Дону). Автотрасса «Кавказ» соединяет Северный Кавказ с побережьем Каспийского моря. Автодороги ...